我がBFも走行距離が10万kmに近づいてきたので、新車時から交換していない部品を 中心に交換しました。

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■ ATF(H11.7.13)
　車検時にディーラで2回、オートウェーブで1回交換していますが、今回は全量交換したいと 考えています。

■ ATFストレーナ(H11.7.13)

　ATF交換と同時に換えようと考えています。

　- 写真 -
　真ん中の箱 -> ストレーナAY/オイル [31728AA011]
　箱の上 -> Ｏ(オー)リング [806924030]
　箱の周り -> ガスケット/オイルパン [31397AA041]

【感想】
　ATFとATFストレーナ交換による効果は大きいです。

・変速ショックがかなり小さくなる。
・マニュアルシフト時のタイムラグが無くなる。

が主なところです。エンジンブレーキを効かせるため、マニュアルシフトを行った時に それまでは1秒程度のタイムラグがありましたが、これがほとんど消えました。 変速がスムーズになったのも言うまでもありません。(^^)

　- 写真 -
　AT内部(オイルパンを外したところ)

■ ドライブシャフトブーツ(H11.7.13)

　98,000km走ってまだ切れていません。(^^;)　しかし、寿命も近いでしょうし、それ よりも中のグリスがかなり劣化していると思われます。このために交換します。

　- 写真 -
　上 -> ブーツ/UJ [28023AA022]
　上 -> ブーツ/DOJ [28023PA050]
　中 -> NUT AXLE [28044AA000]
　下 -> バンド/アクルスブーツ [23242GA410]
　下 -> バンド/アクルスブーツ [23242GA400]



　交換しました。中のグリスは予想通りかなり劣化していたそうです。交換後、ハンドルが 軽くなるとかといった変化は感じませんでした。

■ 燃料フィルタ(H11.7.13)

　流石に10万kmも走ると交換する必要があるのではないかと。

　- 写真 -
　フィルタ/フュエール [42072AA200]

■ ステアリングラックアダプタ(H11.7.13)

　これは当初予定に無かったのですが、センターのずれが気になっていたので交換しました。

◇ マフラーの錆

　ご覧の通り、かなり錆びています。すぐに駄目になるわけでは有りませんが、いずれ交換 することになるでしょう。(^_^;)

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